新能源是近年來工業(yè)企業(yè)激烈角逐的新賽道。近日，由
華南重工生產(chǎn)的全國首臺(tái)50噸級(jí)電動(dòng)重型
叉車在泉州臺(tái)商投資區(qū)正式下線，即將出口海外交付。
圖片
在臺(tái)商區(qū)華南重工的生產(chǎn)廠房?jī)?nèi)，各條產(chǎn)線加緊運(yùn)轉(zhuǎn)，在有關(guān)負(fù)責(zé)人的帶領(lǐng)下，記者見到這臺(tái)額定起重量50噸的“龐然大物”，從外觀來看，這輛叉車除了是“巨無霸”外，細(xì)探內(nèi)部還“暗藏乾坤”，科技感十足。
華南重工生產(chǎn)的全國首臺(tái)50噸級(jí)電動(dòng)重型叉車
福建華南重工機(jī)械制造有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，作為全國首臺(tái)成功下線的50噸級(jí)電動(dòng)重型叉車，該產(chǎn)品從研發(fā)到生產(chǎn)下線，僅僅耗時(shí)八個(gè)月時(shí)間，在前期產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)階段更是攻克了不少技術(shù)難點(diǎn)。最終，華南重工以過硬的技術(shù)和生產(chǎn)效率，戰(zhàn)勝了國外同行，成功拿下日本客戶的訂單。
福建華南重工機(jī)械制造有限公司總經(jīng)理郭俊鋒“此款車型具備三個(gè)顯著特點(diǎn)：低能耗、低噪聲以及卓越的操控性能。其整車控制邏輯在行業(yè)內(nèi)處于先進(jìn)水平。該車配備的電池來自福建的寧德時(shí)代，該品牌在全球范圍內(nèi)具有較高影響力。相較于同行業(yè)產(chǎn)品，本車的一大優(yōu)勢(shì)在于其較大的噸位，目前同行業(yè)內(nèi)尚無如此大噸位的叉車?！?/div>
華南重工電動(dòng)重型叉車儀表臺(tái)
一次充電滿兩個(gè)小時(shí)，就能持續(xù)作業(yè)8~10個(gè)小時(shí)。在省“力”的同時(shí)，
電動(dòng)叉車在維護(hù)成本方面也較同噸位燃油叉車更具優(yōu)勢(shì)。據(jù)介紹，這臺(tái)電動(dòng)重型叉車還可以通過剎車制動(dòng)的方式，實(shí)現(xiàn)動(dòng)能回收，進(jìn)一步延長(zhǎng)電動(dòng)車的續(xù)航能力，且噸位越大，能量轉(zhuǎn)化越明顯。
福建華南重工機(jī)械制造有限公司副總工程師郭海波“本款車型具備一項(xiàng)顯著特點(diǎn)，即能量回收功能。當(dāng)車輛處于減速狀態(tài)時(shí)，由于其整車重量約為60噸，減速過程中會(huì)產(chǎn)生反向的動(dòng)能。這種設(shè)計(jì)使得每一次減速都能實(shí)現(xiàn)對(duì)整車電池的充電?！?/div>
華南重工電動(dòng)重型叉車
記者了解到，作為國內(nèi)最早投入電動(dòng)化工程機(jī)械研發(fā)的公司之一，華南重工在2018年就瞄準(zhǔn)了新能源賽道，進(jìn)一步細(xì)化機(jī)械制造領(lǐng)域市場(chǎng)。在電動(dòng)重型叉車、電動(dòng)
挖掘機(jī)、電動(dòng)
裝載機(jī)的機(jī)電液一體化以及三電集成系統(tǒng)方案均實(shí)現(xiàn)了自主研發(fā)，積累了大量技術(shù)沉淀。目前該公司全領(lǐng)域產(chǎn)品中電動(dòng)機(jī)械占比已達(dá)30%，并逐年穩(wěn)步提升。接下來，華南重工將計(jì)劃開辟專門化的電動(dòng)機(jī)械生產(chǎn)廠房，加快新產(chǎn)品研發(fā)，為泉州臺(tái)商投資區(qū)機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展注入新動(dòng)力。
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